A mélyhornyú golyóscsapágyak egyszerű szerkezetűek, és más típusokhoz képest könnyebben elérhető velük a nagyobb gyártási pontosság, így alkalmasak sorozatgyártásra, alacsonyak a gyártási költségek, és széles körben használják őket. Az alaptípusú mélyhornyú golyóscsapágyak mellett számos változat létezik, például: porvédővel ellátott mélyhornyú golyóscsapágyak, gumi tömítőgyűrűvel ellátott mélyhornyú golyóscsapágyak, ütközőhornyos mélyhornyú golyóscsapágyak, nagy teherbírású bevágott golyós mélyhornyú golyóscsapágyak, kétsoros mélyhornyú golyóscsapágyak.
A mélyhornyú golyóscsapágy a gördülőcsapágyak leggyakoribb típusa. Mélyhornyú golyóscsapágy (7 lapos) A mélyhornyú golyóscsapágy alaptípusa egy külső gyűrűből, egy belső gyűrűből, egy acélgolyócsoportból és egy kosárcsoportból áll. Kétféle mélyhornyú golyóscsapágy létezik: egysoros és kétsoros. A mélyhornyú golyóscsapágyak kétféle szerkezetre oszlanak: tömített és nyitott. A nyitott szerkezet tömítőszerkezet nélküli csapágyra utal, a tömítő típusú mélyhornyú golyók portömítésre és olajtömítésre oszlanak. A porálló tömítőfedél acéllemezből készült, amely csak a por bejutását akadályozza meg a csapágy futópályájába. Az olajálló típus az érintkező olajtömítés, amely hatékonyan megakadályozza a zsír kiömlését a csapágyban.
A mélyhornyú golyóscsapágy az egyik legszélesebb körben használt gördülőcsapágy. Jellemzője a kis súrlódási ellenállás, a nagy sebesség, a gépalkatrészekre ható radiális vagy radiális és axiális terhelés egyidejű felvitelére, valamint axiális terhelés elviselésére gépalkatrészeken, például kis teljesítményű motorokon, autó- és traktorváltókon, szerszámgép-sebességváltókon, általános gépeken, szerszámokon stb.