Az UCF211 állócsapágy egy gömb alakú siklócsapágyegység házzal. A mag egy UC211 golyóscsapágy (2 hüvelyk belső átmérőjű), amely egy masszív öntöttvas négyzet alakú házban van előre összeszerelve. Az alap négy csavarfurattal van ellátva a könnyű telepítés és rögzítés érdekében. Forgó tengelyek megtámasztására tervezték, megbízható tartást biztosítva, és általános ipari alkalmazásokhoz, például szállítószalagokhoz és mezőgazdasági gépekhez alkalmas.
Az UCF212 állócsapágy egy gömb alakú siklócsapágyegység házzal. A mag egy UC212 golyóscsapágy (2-1/4 hüvelyk belső átmérőjű), amely egy masszív öntöttvas négyzet alakú házban van előre összeszerelve. Az alap négy csavarfurattal van ellátva a könnyű telepítés és rögzítés érdekében. Forgó tengelyek megtámasztására tervezték, megbízható tartást biztosítva, és általános ipari alkalmazásokhoz, például szállítószalagokhoz és mezőgazdasági gépekhez alkalmas.
Az UCF213 állócsapágy egy gömb alakú siklócsapágyegység házzal. A mag egy UC213 golyóscsapágy (2-1/2 hüvelyk belső átmérőjű), amely egy masszív öntöttvas négyzet alakú házban van előre összeszerelve. Az alap négy csavarfurattal van ellátva a könnyű telepítés és rögzítés érdekében. Forgó tengelyek megtámasztására tervezték, megbízható tartást biztosítva, és általános ipari alkalmazásokhoz, például szállítószalagokhoz és mezőgazdasági gépekhez alkalmas.
S tömítés az alapon és 3 ajakú tömítés fém szórógyűrűvel az elülső oldalon, amely ki van téve a szennyeződéseknek.
Az elülső oldalon található 3 ajakú tömítés védi a csapágyat a szennyeződések behatolásától. A fém repesztőgyűrű védi a tömítést a mechanikai sérülésektől.
Kettős tömítés, a belső gyűrűre helyezett védőburkolat véd a durva szennyeződés-részecskék ellen, és labirintust alkot a tömítés lemezével; ezután az S típusú tömítésnél a labirintus a lemez és a gumiajak között található, amely az érintkező tömítést végzi. A súrlódás és a sebességek megegyeznek az S típussal, de sokkal jobb védelmet nyújt a durva szennyeződés-részecskék ellen. Nagyon jó tömítőrendszer: a lemezrész védi a tömítést a szennyeződésektől, portól és durva részecskéktől. Ugyanakkor labirintust alkot a gumirésszel. A gumirész biztosítja az érintkező tömítést, amely megakadályozza a finomabb szennyeződések, víz, nedvesség, gőz stb. behatolását. Nehezebb körülményekhez is alkalmas az idegen anyagok elleni jobb védelem miatt. Y csapágyakkal használják (standard).
A mélyhornyú golyóscsapágyak egyszerű szerkezetűek, és más típusokhoz képest könnyebben elérhető velük a nagyobb gyártási pontosság, így alkalmasak sorozatgyártásra, alacsonyak a gyártási költségek, és széles körben használják őket. Az alaptípusú mélyhornyú golyóscsapágyak mellett számos változat létezik, például: porvédővel ellátott mélyhornyú golyóscsapágyak, gumi tömítőgyűrűvel ellátott mélyhornyú golyóscsapágyak, ütközőhornyos mélyhornyú golyóscsapágyak, nagy teherbírású bevágott golyós mélyhornyú golyóscsapágyak, kétsoros mélyhornyú golyóscsapágyak.
A gömbgörgős csapágyak hengeres belső furatokra és kúpos belső furatokra oszthatók. A kúp belső furatának kúpossága 1:12-es hátsó kódú K önbeálló görgőscsapágy (153000 vagy 113000 típus) és 1:30-as hátsó kódú K30 önbeálló görgőscsapágy. Ha ezt a csapágyat kúpos tengellyel párosítják, a csapágy radiális hézagja a belső gyűrű axiális irányú mozgatásával állítható.
A gömbgörgős csapágyak jó beállítási teljesítményt nyújtanak. Ha a tengelyt erőhatás éri, vagy eltérő maggal szerelik fel, a csapágyak továbbra is normálisan használhatók. A beállítási tulajdonság a csapágy méretsorozatától függ, és a megengedett beállítási szög általában 1–2,5 fok.
A GÖMBGÖRGŐS CSAPÁGY két sor görgővel rendelkezik, egy közös gömb alakú futópályával a külső gyűrűben és két futópályával a belső gyűrűben, és a csapágytengelyhez képest szöget zár be. Ez az intelligens felépítés automatikus igazítási teljesítményt biztosít, így nem könnyen befolyásolja a tengely és a csapágyház illeszkedési szöge vagy a tengely görbülése, így alkalmas a szöghibák okozta beépítési hibák vagy tengelyelhajlások kiküszöbölésére. A csapágy radiális terhelése mellett a csapágy kétirányú axiális terhelést is elbír.
A GÖMBGÖRGŐS CSAPÁGYAK a görgőprofil alakja szerint szimmetrikus és aszimmetrikus beálló görgőscsapágyakra oszthatók. Az aszimmetrikus GÖMBGÖRGŐS CSAPÁGYAK korai termékek, főként a főmotor karbantartásához. A szimmetrikus önbeálló görgőscsapágyakat ritkán használják a főmotor új kialakításában. Nagyobb axiális terhelést bírnak el, alacsony az üzemi hőmérsékletük, így alkalmazkodnak a nagyobb sebesség követelményeihez. A védőburkolattal ellátott vagy védőburkolat nélküli belső gyűrű és a használt kosár szerint C és CA típusra oszthatók. A C típusú csapágy jellemzői, hogy a belső gyűrűnek nincs védőburkolata, és acéllemezből készült préselt kosárral rendelkezik, míg a CA típusú Trayon csapágy jellemzői, hogy a belső gyűrű mindkét oldalán védőburkolat található, és autóipari tömör kosárral rendelkezik.